“双十一”对于物流业是机遇还是噩梦？

从“双十一”的零点到中午11：39，淘宝天猫的订单已经达到7300多万单，但是发货的订单只有1300多万单。也就是说已经积攒了6000多万件的货物。

在杭州阿里巴巴总部的一张大屏幕上，可以看到很多闪烁的点：绿色的点代表的是物流正常，橙色的点代表是轻度繁忙，而红色的点代表的是非常繁忙。红色的点基本上分布在辽宁、东部沿海还有中部的陕西、甘肃等地方。

每一次“双十一”，受到最大影响的就是物流行业。对于快递企业而言，“双十一”已经成为最高峰日的代名词。据广东省邮政管理部门的预测，“双十一”期间全行业处理的快件业务量将超过8000万件，其中最高日处理量可能突破1700万件，这再度刷新以往的高峰数据纪录。

网购平台集中促销造成快递业务需求在短期内呈现急速高量现象，使快递企业的网络能力面临很大压力。为了应付这一压力，快递公司使尽浑身解数，招兵买马，临时人员增加一倍，扩容提升分拨中心数量，添置车辆增加运力。

经不完全统计，广东省目前已扩建、新建分拨中心20多个，新增处理场地近30万平方米;新增各类型货运车辆约1300多台、6架全货机的运能;增加或应急储备人员超5000人。

但不少物流行业人士向记者表示，他们并不喜欢“双十一”这样“过山车”式的业务增长。甚至有物流公司负责人直言，“"双十一"对我们来说是一个机遇，但更是一个噩梦”。物流公司陷入两难境地，如果不加入“双十一”，在这么大的业务量面前，市场份额就会被别的公司抢占，如果加入，自身的运营能力和扩容能力将受到非常大的挑战。