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华宇物流报道：司徒艺同时强调：“在更多具有成本优势的新兴市场涌现的形势下，制造类企业仍需审慎地进行战略规划。仓储成本绝非物流选址决策唯一考量的指标：所选地区与客户及供应商分布地区的距离远近、当地劳动力资源及公用资源（水、电、气等）的供给情况、用以支持原材料及成品配送的基础设施条件、当地的主导经济模式以及产业结构与企业自身业务特点的匹配程度、当地市场的透明度以及当地政府的优惠政策（例如税收刺激政策）等都是需要考量的重要因素。某种程度上，部分市场虽然物流成本偏高，但成熟的市场条件却有可能更好地满足企业业务发展的更多实际需求。因此，制造类企业在进行物流选址决策时需要综合考量、权衡利弊，以满足企业长远发展的战略需要。”

　　司徒艺还表示：“中国目前正在大力发展西部，但毋庸置疑，东部长江三角洲、东北部环渤海地区以及南部珠江三角洲等沿海发达地区的传统物流中枢地位仍然对广大的制造商保持着巨大的吸引力。随着交通运输等基础设施建设的迅猛发展、国家对沿海新兴城市经济扶持政策的进一步落实、以及产业结构调整及升级计划的全面铺开，我们相信，围绕这三大物流中枢分布的二、三线城市仍将在未来获得更大的发展空间。”

　　关于仲量联行
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