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    发展的背后是交通优势的基础作用

     经历了客车捎载、零担货运、专线物流、三方物流、电商物流等各个阶段,到目前为止,临沂市物流业形成了规模庞大、集聚发展、“凹地”效应、服务模式多元化等显著特点,具备了物流业态多、诚信度高,配货快、运得远,覆盖广、价格低等一系列优势,物流网络直达全国2100余个县级网点,可实现600公里以内次日到达,1500公里隔日到达,3000公里以上3至7天到达,物流成本比全国平均水平低25%。

    2012年,临沂市物流总额、物流业增加值分别达到1.9万亿元、380亿元,均居全省第二位,物流业增加值占全市生产总值和第三产业增加值比重,分别超过12%和30%。临沂被授予了“物流之都”称号,“商城临沂、物流天下”成为靓丽的城市名片。
     
    发展的背后是交通优势的基础作用。截至2012年,临沂全市公路通车总里程超过2.4万公里,规划实施了两环绕城、七路通港、七路西进、六路南下、六路北上、连通县城、辐射全市的“快速通道”大格局,加快发展公铁联运、公空联运,构建高速公路、铁路为主骨架,国省道和农村交通网络为依托,民航运输为补充的“立体大交通”格局。而临沂市则通过统筹规划综合交通运输体系,强化交通对物流行业的支撑保障。
     
    甩挂运输效果佳
     
    落实国务院关于调整、振兴和促进物流业健康发展的部署,加快转变交通运输发展方式,推动行业转型升级,充分发挥交通运输在物流业发展中的重要作用,我省创新发展先进运输组织方式,积极开展甩挂运输试点。
     
    2005年,省交通运输厅以渤海湾陆海联运为切入点,推行滚装甩挂运输。2008年,省交通运输厅共选择了8家运输企业作为试点,从站场建设资金中列出专项,每家企业补助200万元,用于站点设施改造、设备配备及信息系统建设。
     
    为支持开通渤海湾陆海联运甩挂运输,省交通运输厅投资1800万元,对烟台打捞局的甩挂物流站场建设进行了专项补助,促进了渤海湾陆海联运甩挂运输的发展。
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