京东下乡：挂牌河北便利店

       百亿O2O合作计划最初，河北国大连锁商业有限公司与京东的合作将仅限于其在石家庄和唐山的400多家城市便利店。3月17日，京东与全国15个城市12个品牌的万家便利店签订战略合作协议。便利店入驻京东开放平台后，可实现最快15分钟送达。而后京东方面对国大的800家农家店产生了兴趣。

       2005年，商务部曾力推“万村千乡市场工程”，投入大量资金用于支持商业连锁企业开拓农村市场。这项工程随后几乎宣告失败。对国大来说，800间农家店如同鸡肋，农村消费需求低，而农家店密度小，配送成本居高不下。据国大公司的测算，城市便利店的配送费率为4%，农村地区则不止翻倍。根据双方的合作意向，“京东负责线上，国大负责线下”--双方信息系统进行对接。而农村便利店或可承担某种体验店的角色，相当于售后服务中心，消除村民对网购假货的疑虑。国大的诉求则是，通过O2O唤醒农村需求，提高销售规模，降低到村配送成本，并建立完善的本地物流体系，未来面对其他电商的本地物流需求将掌握议价权。“

       全国有几万家甚至几十万家这样的店，整个京东的网络就建起来了。如果是可行的，电商通过这种模式下沉到县乡，也可能是很好的方法。”侯毅说。下沉到批发市场在便利店网络未能覆盖的区域，京东还在考虑与当地批发市场合作，实现渠道下沉。京东与两家上市公司的合作，已进入系统对接阶段。这两家公司均为主营批发市场、仓储物流的地产开发商。参与合作方事务的人士告诉21世纪经济报道，其中一家开发商在多个省会城市的项目，已规划总建筑面积超过5000万平方米。京东的战略投资方腾讯也系该公司大股东。另一合作方在中西部多个地级市运营商贸物流园区。其在大陆的总部位于江西省。侯毅告诉21世纪经济报道记者，很多县城都有批发市场，市场的商品种类(SKU)已达20万左右。依附在批发市场周边，延伸至乡镇村落，是自发形成、已运行多年的当地物流体系。比如，“每个村都有小老板开着小卡车面包车，帮着做运输。地级市下到村里是通的。

       这些地方90%以上是线下业务，所以只有借助线下低成本体系才有价值。”侯毅说，“如果跟上当地原有的物流，成本并不高。但频率可能只能达到三天或者一周一次。我们希望尽可能快一点，方案还在谈。”借助便利店或批发市场的物流体系，如何保证服务的标准化将成为一个重要的难题。侯毅告诉记者，合作方必须严格采用京东从仓储、配送到“最后一公里”的信息系统，“这是合作的底线”。“这是巨大的工作量。还在试点阶段，希望能形成标准的模式。接口开发出来，合作方可以对接。”侯说。