加快营口港的建设发展，首先是为了股份公司做大做强

华宇物流报道：“十一五”期间的2007到2010的四年里，营口港实现了头两个亿吨的历史跨越。“十二五”，营口港确定，一定要努力完成下一个两亿吨的新的跨越，就是到2015年，全港货物吞吐量要达到4亿吨。为此，在“十二五”期间，营口港计划投资180亿元用于鲅鱼圈港区、仙人岛港区和盘锦新港区的建设。此外，拟于2014年底建成投产的丹东海洋红港区和葫芦岛绥中港区的4个5万吨级通用泊位，如同营口港东拓西进发展战略版图的两支巨臂，为营口港在辽宁沿海经济带上临港工业开发区、中日韩自由贸易区的开发建设，分享东三省、内蒙经济振兴发展的成果赢得了先机。

　　加快营口港的建设发展，首先是为了股份公司做大做强。港口做大了，业务增长了，必然会给股份公司带来更加广阔的发展空间。抓住发展机遇，建立并不断培育优良资产，积蓄企业发展后劲，利用资本市场融资平台，建立科学有效运转的资金和资产供给链条，使集团公司的优良资产迅速形成盈利能力，确保实现健康稳定、持续长久的快速发展，既是营口港实现主业资产整体上市的需要，更是营口港续写新的百年辉煌历史的终极目标。

　　为支持上市公司发展，逐步解决同业竞争问题，营口港集团将以上市公司作为其港口业务整合及发展的唯一平台和主体，根据所属港口的发展状况，逐步整合港口业务相关资产，最终实现港口主业资产整体上市，彻底消除与上市公司之间的同业竞争。

　　2015年底前鲅鱼圈港区的泊位将全部注入上市公司，此前对于已建成运营但上市公司暂不能收购的泊位，营口港集团将采取、法规及中国许可的方式（包括但不限于委托经营、委托管理、租赁、承包等方式）避免与上市公司的同业竞争。仙人岛港区，现有的原油泊位预计将于2015年形成稳定业绩，2015年底也将前注入上市公司。