物流企业可否兼营快递业务？

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日常生活中，人们常常将物流与快递混为一谈。其实，物流与快递业务虽然没有严格界限，但还是有明显区别的。一般来说，物流是点对点，以大件、大批量、低价格、服务企业为主;而快递则是门对门，以小件、高价格、快速准时、方便查询、服务个人等为主要特征。物流企业取得的是《道路运输经营许可证》而快递企业取得的则是《快递业务经营许可证》，他们主要分属于道路运输部门和国家邮政部门管理。然而，随着电子商务的发展和物流利润的摊薄，一些传统物流企业开始兼营快递业务。日前，国内零担物流领军企业的德邦取得了国内快递经营许可证。中国快递协会网站资料显示，一些物流公司同时也具备快递经营资格。但此前，国家邮政部门曾取缔了几家非法经营快递的物流企业。尤其是，新《快递市场管理办法》的出台和实施，为规范快递运营作了更为严格和明确的规定。那么，在物流快递化渐成趋势的今天，物流企业是否可以兼营快递，又该如何兼营?道路运输和邮政管理部门又该如何界定和管理?

李长瑞(时评人)物流与快递业务本来就是孪生兄弟，都是把货物或包裹寄件，从A地运送到B地，受甲方委托送到乙方。不过两者诞生之初，由于分属两个国家机关管理，在分工上各有侧重。但看似各自有明确的分工，其实服务社会的功能基本相似。因此，物流企业完全可以兼营快递寄送业务，快递公司同样也可以经营物流零担业务，以便发挥各自的优势，更好地服务社会。现在随着政府机构职能的调整转换，国家邮政局已经归国家交通运输部管理。《快递市场管理办法》也经交通运输部通过并施行，在管理法规制度上已经没有障碍，物流企业与快递业务完全可互相兼营。希望今后政府有关部门，以有利于两者职能的互相渗透，进一步搞好工作衔接，融通完善对两者的管理办法，从政府层面有利于物流与快递业务两者的融合。作为两类企业，也要进一步树立开放的思想、竞争的理念、服务的意识，互相包容，尽快转制，不断更新经营理念，完善内部控制管理机制，更好地服务大众，以适应网络时代网购这种新型商业服务业态发展的需求，满足社会需要。

彭婕茹(媒体人)不可否认，当前的物流行业发展增速放缓了。虽然从整体发展来看，物流行业前景非常乐观，但在短期内，受经济形势的影响，物流行业的业务量骤降。而国家对房价的管控影响了很多房地产项目的开发，材料运输总量明显下降。这给物流行业带来了巨大影响。此消彼长，快递作为一种物流方式，业务量随着电子商务流的不断发展而增大。随着“限时服务”“门到门”等服务需求的不断增长，快递行业的发展在一定时间内必以高速增长。据国家邮政局等机构的调查显示，快递行业的业务量以25%的年复合增长率提升，远高于物流行业10%的增速。市场对“限时服务”“门到门”和增值服务的需求助推了快递产业呈现高速发展的态势。由此看来，物流公司兼营快递，已经成了一种趋势。随着企业加快由粗放型经营向集约化经营转型，物流快递化趋势已经初露端倪。快递将成物流行业争夺的一块肥肉。但物流企业只有合法规范经营、提高自身的服务水平、拥有开发新服务类型的热情，才能在物流兼营快递的道路上走得更远，否则就只能“昙花一现”。